2023哈密市SIEMENS工业自动化PLC授权代理商|西门子变频器授权一级总代理|技术|维修

PLC，可编程控制器（Programmable logicController），体积小，重量轻，能耗低，具有很强的抗干扰能力，易学易用，可谓平衡整个工业系统的“大脑”，在工业4.0产业升级的今天更颇为重要。

的第一台PLC是1969年美国数字设备公司（DEC）研制的，当时的plc还只有简单的逻辑控制和定时、计数功能，结构十份简单。20世纪70年代初出现了微处理器，人们很快将其引入可编程控制器，使PLC增加了运算、数据传送及处理等功能，功能开始飞跃，完成了真正具有计算机特征的工业控制装置。

到了20世纪末，可编程控制器早已在先进工业国家中获得广泛应用，世界上生产PLC的国家和地区也日益增多，种种迹象表明了PLC已步入了成熟阶段。

民族plc的荆棘与寒冬

我国的PLC产业成长之路一开始并不顺利。由于之前国内的PLC技术并不开放，许多PLC企业没有工程应用经验，更多的则是由于企业在资金、信心等方面的限制，品牌影响力上不去，许多国产PLC品牌没能等到“成功”的那一天。近两年，受全球经济的影响，PLC市场也遭受到了非常强烈的冲击，2015—2016年PLC市场持续萎靡不振，销售额也是一度下滑8%~10%。

幸运的是，到了2017年，寒冬复苏，PLC及相关软件和服务终于迎来了行业拐点，中国也将紧紧跟随亚太以及美国市场，加入到全球之争来。截止目前，中国市场是外资品牌的天下，尤其欧美品牌的始终居高不下，达到了90%以上，比如西门子PLC仅一家品牌在2016年就抢占了47%的中国市场，它的应用领域遍布冶金、化工、印*等方方面面。除了西门子外，像施耐德、欧姆龙、松下、ABB、GE等外资品牌也各自占据着****的巨大份额，并且有着不错的服务和口碑。

造成这种现象的原因有很多，许多工程师和专业人士认为，国产PLC相比国外品牌，模仿、斧凿痕迹太重，学来学去，却始终学不到核心的东西。国产PLC的质量和稳定性较差，做工一般，故障率相对较高。价格低廉，但功能与可靠性是*大的瓶颈。*后，售后服务也严重跟不上。****方面，以西门子为首的众多国外品牌不仅是做产品，更是做服务，会把售后的维修维护做到，而有些国内厂商，当他们的产品出现问题时，就以各种各样的借口推诿，严重影响了国产PLC的形象和市场推广。

民族plc的崛起之路

沉淀与崛起

口碑、荣誉、销量都与国外品牌有着明显的差距，民族PLC品牌可谓是夹缝求生。时代环境如此艰难，****仍然陆陆续续地涌现出一大片**的本土民族企业，大浪淘沙，扎下根来，拼尽力气打下了一张张民族PLC的名片。

台达便是其中的一员。台达PLC以高速、稳健、可靠著称，在几十年起起伏伏的****里稳扎稳打，是在中国自动化市场大幅跌宕的2010~2011年，台达的小型PLC。2010年，它的PLC系列产品甚至成功打入了欧美强势传统的工程机械市场，标志着国产PLC产品在性能、稳定性、性价比等方面取了重大的突破。

同样的还有创自北京的和利时，它旗下有自主开发的相当便捷稳定的LM小型PLC、LK大型PLC，其中，后者是国内具有自主知识产权的大型PLC，并获得国家四部委（科学技术部、环境保护部、商务部、质量监督检验检疫总局）联合颁发的“国家重点新产品”证书。时至今日，它的相关产品已广泛应用于地铁，矿井，机器装备控制等重要行业。

除了台达与和利时，国内还有永宏、安控、台安、信捷、正航、科威、南大傲拓等一大批的民族PLC的**品牌，它们各有优劣，各有特点，专攻方向不尽相同，它们就是在夹缝中艰难的成长了起来，与国际诸多在一个舞台上同场竞技，不骄傲不让步，并且越来越好。

在今天，自动化正以超快速增长的趋势成为现代社会的部分，PLC日趋数字化、功能多样化，在新工业时代也只会越来越重要。国产PLC面临着巨大的挑战，中国PLC市场的高速增长，为国产PLC产业化提供了良好的市场基础。国内厂商需要清楚地认识到自身优势、强化研发能力、提高产品质量、增强售后服务、深耕行业市场，不骄傲不自卑，那么国产PLC的崛起指日可待

面临新旧动能转化当口，PLC已经OUT了

在当下新旧动能转化的契机下，智能驱动系统能够优化机器配置、提升设备性能，给工业发展带来了很大的促进作用，加速推动工业4.0模式的落地。随着人口红利下降，制造成本的上升，越来越多的制造商们开始应用工业4．0，通过使用先进的机器，来达到缩小成本以及开发时间、提升效率等目的。

说到工业4．0，其*关键特性在于连接，不论是制造生产过程中所有设备或者人与物都需要连接。需要注意的是，这种连接需要设备组件以及系统都要与工业4．0的要求相兼容，如果不兼容，将其所有系统组件都用新的产品替换显然是不现实的，各个设备之间的开发必须遵循自动化的逻辑，能与工业4．0系统相兼容。

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要使得设备内部网络与外部网络间进行连接通讯，就需要设备的整个控制系统可以快捷准确的提取必要信息，这也是工业4．0对数据的实时性和数据量的要求。

针对这些需求，电机的驱动系统就需要发展新的技术，制造商们也开始通过内置技术来完善各项功能，这些新兴技术能减少或者消除设备对于外部PLC的需求，这也是新旧动能转化的关键。

除了工业制造领域，工业4．0模式同样适用于轨道交通领域，在地铁、高铁动车等随处可见的检*进出口闸机，其电机驱动系统就是通过智能化来实现位置位移和速度控制的，且绕过了PLC直接和整个控制系统、数据信息进行连接。比如检*进出口闸机的过检速度、人所处的位置等信息传输给检*系统等等。

目前的较为先进的驱动系统制造商们，都通过内置新型技术来配置所需求的各项功能，不仅增加了系统的实时响应能力，还省去了PLC在控制指令和状态反馈之间的桥梁枢纽这一步，这也是工业4．0的特性。

工业4．0的发展给智能传动带来了更多的机会，不仅增强了智能传动的实时处理能力，还对功能的改进、编程优化等提供了助力。在很多情况下，对于PLC的需求已经不再那么重要了，我们可以在更短的时间内研发更先进的机器