在发现散热器漏水后，要先将散热器经过清洗后，再进行漏水检查。检查时，可采用下面两种方法：
1、将散热器进、出水口堵塞，从溢水管或放水塞部分安装一个接头，打入0.15-0.3kgf/平方厘米的压缩空气。将散热器放入水池中。若有冒气泡的地方，即为破漏之处。
2、用的方法检查。检查时，把散热器的进、出水口堵塞，从加水口灌满水后，观察是否漏水，为了便于发现细小裂缝，可以向散热器内施加一定压力或使散热器稍加振动，然后仔细观察，破漏处便有水渗出。
找到了散热器的破漏之处，就要及时进行修复，下面再为大家介绍两种修法：
1、上、下水室的焊修上、下水室破漏不大时，可以直接用焊锡修，如破漏较大时，用紫钢皮焊补。焊补时将钢皮的一面及破漏处先涂上一层焊锡，把钢皮放在漏水处，再用烙铁于外部加热，使焊锡熔化，将其周围焊牢。
2、散热器水管的焊修，若是散热器外层水管破口且破口不大时，可将水管附近的散热片用尖嘴钳斯去少许，直接用焊锡补焊。如果破口很大或者中层水管漏水时，则应根据具体体情况，分别采用卡管、堵管、接管和换管的方法灵活处理。但是卡管和堵管的数量不得超过总管数的10%，以免影响散热器的散热效果。
发电机有时候在使用柴油发电机的时候，平时明明很注意保养和维修，但柴油发电机还是会出现各种故障，比如说，在启动柴油发电机时会有打不着火的问题出现，而且又因为是非专业人员，还可能耗费很多时间也修不好，那么究竟是什么原因导致发电机打不着火的？平时应该怎么做好维修？下面简单介绍一下：1、 故障原因进气系统中有漏气；燃油压力太低；空气滤清器有堵塞；水温传感器故障；空气流量计故障；怠速控制阀或附加空气阀故障；冷起动喷油器不工作；喷油器漏油；点火正时不正确；起动开关至电脑的接线断路；气缸压缩压力太低。2、 故障诊断与排除 1）进行故障自诊断。如有故障代码，则按故障代码查找相应的故障原因。 2） 检查怠速时进气管的真空度。若真空度小于667 kPa ，说明进气系统中有空气泄漏，应检查进气管各个接头、衬垫、真空软管等处，以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统。3）检查空气滤清器。如有滤芯堵塞，应清洗或更换。 4）如果节气门在1/4左右开度时发动机能正常起动，而节气门全关时起动困难，应检查怠速控制阀及附加空气阀是否工作正常。在冷车怠速运转中，拔下怠速控制阀线束插头，或者在冷车怠速运转时将附加空气阀过气软管用钳子夹住，如果发动机转速没有下降，说明怠速控制阀工作不正常，应检查怠速控制阀及其控制电路。1、检查柴油发电机工作日报。 2、检查柴油发电机：机油平面，冷却液平面。 3、日检柴油发电机有无损坏、掺漏，皮带是否松弛或磨损。4、检查空气滤清器，清洁或更换空气滤清器芯子。5、放出燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物。以上内容是对“柴油发电机打不着火是怎么回事，机组平时如何保养”的介绍，
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